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Admin,
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Frage zur Leistungsfähigkeit der Physik-Engine
#29479
06/25/04 02:15
06/25/04 02:15
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Joined: Aug 2003
Posts: 183
BionicHero
OP
Member
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OP
Member
Joined: Aug 2003
Posts: 183
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Hallo! Ich arbeite mit meinem Team zur Zeit an einer Kirmes-Simulation und um die Fahrgeschäfte möglichst realistisch darzustellen, wollte ich bevor ich Stunden damit verbringe es zu testen und nichts klappt vorab fragen ob die A6-Physik-Engine überhaupt in der Lage ist sowas zu managen (vielleicht mit der Wheel-Verknüpfung)? Frühe Bilder zu dem Projekt, damit ihr euch was darunter vorstellen könnt gibt es auf unserer Website unter "Virtual Rides".
Wenn die A6-Engine nicht dazu geeignet ist, wäre dann Newton dazu in der Lage? Schonmal danke für die Antwort(en) (sofern denn welche kommen  ).
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Re: Frage zur Leistungsfähigkeit der Physik-Engine
[Re: BionicHero]
#29486
07/03/04 05:16
07/03/04 05:16
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Joined: Sep 2003
Posts: 3,236 San Diego, CA
Marco_Grubert
Expert
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Expert
Joined: Sep 2003
Posts: 3,236
San Diego, CA
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Quote:
1.) Bei höheren Geschwindigkeiten der Haupt-Scheibe drehen sich die Gondelkreuze etwas nach außen wodurch die Ausleger in die Scheibe ragen. Kann man das beheben indem man den Mittelpunkt des Models bzw den Drehpunkt anpasst?
Das sollte funktionieren. Eine andere Loesung ist das Experimentieren mit anderen CFM/ERP Werten. Hohe CFM und niedrige ERP Werte fuehren dazu dass Constraints etwas weicher werden, was hier evtl. der Fall ist. Wenn die Werte fuer den entsprechenden Constraint oder fuer die komplette Simulation angepasst wird laesst sich das beheben.
Quote:
2.) Wenn ich nur die Gondelkreuze "einschalte" dreht sich die Hauptplatte auch (langsam) mit. Umgekehrt ist es genauso. Lässt sich das irgendwie fixen? (Ohne in bestimmten Situationen einen "Gegenmotor" laufen zu lassen.)
Ich wuerde das mit Gegenmotor durchfuehren. Einfach den Motor der Hauptplatte auf Geschwindigkeit=0 stellen und einen hohen Force Wert setzen. Solange die Drehkreuze keine allzu hohen Kraefte erzeugen verhindert der Motor dass sich die Hauptplatte dreht.
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